兩會聚焦，低空經濟再成熱點

在 2025 年全國兩會上，政府工作報告明確指出：“培育壯大新興產業、未來產業，深入推進戰略性新興產業融合集群發展，開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展 。” 這一表述，猶如一顆投入湖面的石子，在經濟發展的浪潮中激起千層浪。低空經濟作為新興產業的重要代表，再次成為兩會的焦點，引發了社會各界的廣泛關注和深入探討。這足以見得低空經濟在我國產業發展布局中的關鍵地位，也預示著它將在未來經濟發展中扮演愈發重要的角色。那么，低空經濟究竟有著怎樣的魅力？為何能在眾多新興產業中脫穎而出，受到如此重視？接下來，就讓我們一同深入剖析。

低空經濟，到底是什么？

低空經濟，作為一個近年來頻繁出現在大眾視野中的新興詞匯，其內涵豐富而獨特。從定義上講，低空經濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態 。這里的低空，通常是指距離地面垂直高度 1000 米或 3000 米以內的空域，視地區特性和實際需求而定。

低空經濟的產業鏈十分龐大，涵蓋了從上游的研發制造到下游的應用服務等多個環節。上游主要包括研發體系、基礎原材料以及核心組件與零部件。在研發體系中，計算機輔助設計（CAx）、電子設計自動化（EDA）、產品全生命周期管理（PLM）等先進技術系統，為低空經濟領域內產品的創意孵化、設計優化及生產制造提供了不可或缺的技術支撐。基礎原材料方面，合金材料、工程塑料、特殊橡膠、碳纖維復合材料等高性能材料，直接影響著最終產品的物理性能、耐用度及生產成本。而高效能電池、精密電機、飛行控制系統等核心組件與零部件，則是組裝低空飛行器的核心要素，對于飛行器的穩定性、操控精度及安全性具有決定性影響。

中游環節是低空經濟產業鏈的核心，包括低空產品的生產制造、低空飛行保障體系的建立以及綜合服務的提供。在低空產品制造領域，涵蓋了從消費級到工業級的無人機、直升機、傳統固定翼飛機，以及代表著未來趨勢的電動垂直起降（eVTOL）飛行器等的研發與制造工作。這些航空器的創新與發展，不僅推動了低空經濟的快速增長，也極大地豐富了低空飛行的應用場景。低空飛行保障同樣不可或缺，它包括了地面控制站的建設、起降設施的規劃與設計、以及維修保障設備的研發與生產，為低空飛行器的安全起降、高效運行以及及時維護提供了堅實的保障。低空綜合服務則包括了低空飛行保障服務的建立、飛行培訓課程的開設、以及維修維護服務的提供等，提升了低空飛行的安全性和便捷性，為低空經濟的持續健康發展提供了有力的支持。

下游主要聚焦于產業融合，即將中游生產的無人機、航空器等產品及服務應用于各個場景中 。在物流領域，無人機配送、跨海飛行物流等應用不斷拓展，提高了物流效率并降低成本；在交通領域，城市空中交通 (UAM)、短途運輸等場景逐漸興起；在旅游領域，空中游覽、低空觀光等項目成為旅游休閑的新選擇；在巡檢領域，電力巡檢、農業監測、環境監測等工作中無人機大顯身手。“低空經濟 +” 的應用場景日益豐富，在物流配送、農業植保、城市監控、旅游觀光等場景已經進行了商業化探索的應用，不僅提高了生產效率，更為人們帶來了全新的生活方式和體驗。

兩會政策亮點全解析

（一）政策扶持，為低空經濟 “保駕護航”

近年來，從中央到地方，一系列支持低空經濟發展的政策密集出臺，為低空經濟的發展注入了強大動力。早在 2021 年 2 月，“低空經濟” 概念首次被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這一舉措標志著低空經濟正式進入國家戰略視野，成為國家經濟發展布局中的重要一環。2024 年 1 月 1 日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，該條例的出臺，為無人機產業的規范化發展提供了堅實的法律保障，使得無人機在研發、生產、銷售、使用等各個環節都有法可依，有效促進了無人機產業的健康有序發展 。同年 3 月 27 日，四部委發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024 - 2030 年）》，明確提出了 2027 年和 2030 年兩個階段的主要目標，并從增強產業技術創新能力、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示范應用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態等五大領域提出了 20 項具體任務，為通用航空裝備的創新應用指明了方向，有力推動了低空經濟的產業升級和創新發展 。

地方政府也積極響應國家政策，紛紛出臺相關規劃和支持政策，因地制宜地推動低空經濟的發展。以上海為例，《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024 - 2027 年）》明確提出，到 2027 年，要建立低空新型航空器研發設計、總裝制造、適航檢測、商業應用的完整產業體系，打造上海低空經濟產業創新高地、商業應用高地和運營服務高地，核心產業規模達到 500 億元以上，在全球低空經濟創新發展中走在前列 。為了實現這一目標，上海積極支持電動垂直起降航空器、工業級無人機和新能源通航飛機研發制造領軍企業落地發展，培育低空運營服務領軍企業和適航取證技術服務機構，集聚關鍵配套企業，全力構建研發制造、適航取證、飛行服務、場景應用全產業鏈，推動低空經濟產業的集群式發展。

這些政策的出臺，猶如一場 “及時雨”，為低空經濟的發展提供了全方位的支持。它們不僅為低空經濟發展提供了明確的方向和指引，引導企業和社會資本朝著正確的方向進行投資和創新，避免了盲目發展和資源浪費；還通過各種優惠政策和措施，降低了企業的運營成本，提高了企業的盈利能力和市場競爭力，吸引了更多的企業和人才投身于低空經濟領域，為低空經濟的發展注入了源源不斷的活力。

（二）安全與發展并重，構建低空新秩序

在推動低空經濟發展的過程中，兩會始終強調安全與發展并重的理念，力求實現兩者的有機統一。安全是低空經濟發展的生命線，只有確保飛行安全，才能贏得公眾的信任和支持，為低空經濟的可持續發展奠定堅實基礎。兩會對低空經濟安全與發展的統籌要求，體現了國家對低空經濟發展的高度重視和審慎態度。

為了加強安全監管，政府采取了一系列具體措施。一方面，不斷完善相關法律法規和標準體系，明確低空飛行活動的安全規范和操作流程，讓從業者有章可循。例如，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對無人機的注冊登記、飛行限制、安全監管等方面做出了詳細規定，有效規范了無人機的飛行行為，降低了安全風險。另一方面，加大對低空飛行安全的監管力度，利用先進的技術手段，如 5G 通信、人工智能、衛星互聯網等，實現對低空飛行器的實時監控和管理，及時發現和處理安全隱患。通過建立低空飛行服務保障體系，提供氣象信息、導航服務、飛行計劃審批等一站式服務，為低空飛行安全提供全方位保障 。

在促進產業發展方面，政府積極推動低空經濟與其他產業的融合發展，拓展應用場景，提高產業附加值。鼓勵企業加大技術創新投入，研發更加安全、高效、智能的低空飛行器和相關設備，提升產業的核心競爭力。通過政策引導和資金支持，培育一批具有國際競爭力的低空經濟企業，推動產業規模化、集約化發展 。

（三）場景拓展，挖掘低空經濟潛力

兩會鼓勵拓展低空經濟應用場景的政策，為低空經濟的發展開辟了廣闊的空間。隨著技術的不斷進步和政策的逐步放開，低空經濟的應用場景日益豐富，涵蓋了多個領域，展現出巨大的發展潛力。

在物流領域，無人機配送、跨海飛行物流等應用正逐漸從試點走向規模化應用。無人機配送具有速度快、成本低、靈活性強等優勢，能夠有效解決偏遠地區和 “最后一公里” 的物流配送難題。在一些山區和海島，無人機已經成為重要的物資運輸工具，大大提高了物流效率，降低了物流成本。跨海飛行物流則打破了地理限制，實現了海上物資的快速運輸，為海洋經濟的發展提供了有力支持 。

在交通領域，城市空中交通（UAM）、短途運輸等場景正在逐步興起。城市空中交通通過構建低空飛行網絡，實現城市內及城市間的快速通勤，能夠有效緩解地面交通擁堵，提高出行效率。例如，在一些大城市，電動垂直起降飛行器（eVTOL）已經開始進行商業試點運營，為人們提供了一種全新的出行方式。短途運輸則為城市與周邊地區之間的人員和物資流動提供了更加便捷的選擇，促進了區域經濟的協同發展 。

在旅游領域，空中游覽、低空觀光等項目成為旅游休閑的新熱點。游客可以乘坐直升機或小型飛機，從空中俯瞰美麗的自然風光和城市景觀，享受獨特的旅游體驗。一些著名的旅游景區，如張家界、黃山等，已經開通了空中游覽線路，吸引了大量游客前來體驗，為當地旅游業的發展注入了新的活力 。

在巡檢領域，電力巡檢、農業監測、環境監測等工作中無人機發揮著重要作用。無人機可以搭載各種傳感器和設備，對電力線路、農田、環境等進行快速、準確的監測和數據采集，及時發現問題并進行處理，提高了工作效率和質量。在電力巡檢中，無人機能夠快速檢測出電力線路的故障和隱患，避免了人工巡檢的危險和局限性；在農業監測中，無人機可以實時監測農作物的生長狀況，為精準農業提供數據支持；在環境監測中，無人機能夠對大氣、水質等進行實時監測，為環境保護提供科學依據 。

這些應用場景的拓展，不僅為低空經濟的發展提供了新的增長點，也為人們的生活帶來了更多的便利和創新體驗。它們相互促進、相互融合，形成了一個龐大的低空經濟生態系統，推動著低空經濟不斷向前發展。

產業發展現狀與挑戰

（一）發展現狀概覽

近年來，我國低空經濟呈現出蓬勃發展的良好態勢，市場規模持續快速增長。據相關數據顯示，2024 年我國低空經濟產業規模預計超過 6700 億元 ，對我國 GDP 貢獻度達到 0.5%，貢獻度較 2021 年翻倍。從 2021 - 2024 年，短短三年時間，低空經濟產業規模實現了大幅跨越，年均增長率超過 20%，增長勢頭十分強勁。預計到 2026 年，我國低空經濟產業規模有望突破萬億元大關，2035 年更有望達到 3.5 萬億元，成為我國經濟發展的重要增長極。

在產業布局方面，我國形成了以長三角、珠三角、京津冀等地區為核心的產業集聚區。長三角地區憑借其雄厚的經濟實力、完善的產業配套和豐富的人才資源，吸引了眾多低空經濟企業的入駐，形成了從研發制造到運營服務的完整產業鏈。以上海為例，作為長三角地區的核心城市，上海積極布局低空經濟，出臺了一系列支持政策，推動低空經濟產業的創新發展。目前，上海已集聚了一批在無人機、電動垂直起降飛行器等領域具有領先技術的企業，如億航智能、峰飛航空等，成為我國低空經濟發展的前沿陣地。

珠三角地區則以其發達的制造業和創新能力，在低空經濟領域占據重要地位。深圳作為珠三角地區的科技創新中心，在無人機研發制造方面具有獨特優勢，大疆創新科技有限公司更是全球無人機領域的領軍企業，其產品占據了全球無人機市場的較大份額。此外，廣州、珠海等城市也積極推動低空經濟的發展，在低空物流、城市空中交通等領域開展了一系列試點項目，取得了顯著成效 。

京津冀地區憑借其獨特的地理位置和政策優勢，在低空經濟發展方面也取得了長足進步。北京作為我國的政治、文化和科技創新中心，擁有眾多科研機構和高校，為低空經濟的發展提供了強大的技術支持和人才保障。中關村延慶園作為北京低空經濟發展的重要載體，已吸引了 111 家低空技術企業入駐，形成了涵蓋無人機研發制造、飛行服務、應用場景開發等多個環節的低空產業生態，在城市綜合治理、生態環保、文物保護、文旅體驗、物流配送、農林植保等六大類低空技術應用場景開展了 20 余項業務，為京津冀地區低空經濟的發展發揮了示范引領作用 。

（二）面臨的挑戰

盡管我國低空經濟取得了顯著發展，但在發展過程中仍面臨諸多挑戰，制約著低空經濟的進一步發展壯大。

空域管理方面，目前我國低空空域的可使用資源比例相對較低，空域資源緊張的問題較為突出。在一些經濟發達地區和城市密集區，空域資源更是供不應求，限制了低空飛行活動的開展。例如，在珠三角地區，隨著低空經濟的快速發展，無人機配送、低空旅游等新興產業對空域的需求不斷增加，但由于空域資源有限，許多企業的飛行計劃難以得到及時審批，影響了企業的正常運營。此外，空域管理涉及多個部門，包括軍方、民航局等，各部門之間的協同管理機制尚不完善，信息溝通不暢、協調難度大，導致空域資源的配置效率較低，無法滿足低空經濟快速發展的需求 。

基礎設施建設方面，通用機場作為低空飛行的核心基礎設施，其數量和分布難以滿足低空經濟發展的需求。截至目前，我國通用機場數量相對較少，且主要集中在東部沿海地區，中西部地區通用機場布局相對薄弱。在一些偏遠地區和農村，通用機場更是稀缺，這不僅限制了低空旅游、航空救援等低空服務的覆蓋范圍，也制約了通用航空器的運營規模和效率。除通用機場外，低空飛行所需的服務保障設施，如加油、維修、保養以及通信導航等設施也不夠完善。在一些新興低空經濟發展區域，這些設施的缺乏導致低空飛行器在運行過程中常常遇到加油困難、維修不便、通信不暢等問題，增加了運營成本，降低了飛行安全性和可靠性 。

技術創新方面，雖然我國在無人機、電動垂直起降飛行器等領域取得了一定的技術突破，但與國際先進水平相比，仍存在一定差距。在關鍵技術方面，如電池續航、載荷能力、自主導航和避障技術等，還需要進一步提升。以電池續航為例，目前大多數無人機和電動垂直起降飛行器的續航時間較短，無法滿足長距離飛行和長時間作業的需求。在自主導航和避障技術方面，雖然取得了一定進展，但在復雜環境下的飛行能力仍有待提高，如在城市高樓林立的環境中，飛行器的避障能力還存在一定的局限性，容易發生碰撞事故 。此外，通用航空器研發需要多領域技術的深度融合，涉及航空航天、電子信息、材料科學等多個學科，但目前我國在這些領域的協同創新能力還不夠強，研發投入相對不足，導致技術創新的速度和質量受到一定影響。

市場培育方面，低空經濟作為一個新興產業，市場認知度和接受度相對較低。許多消費者對低空飛行服務的安全性和可靠性存在疑慮，對低空經濟的應用場景和價值了解不夠深入，導致市場需求尚未得到充分挖掘。在低空旅游領域，雖然一些地區已經推出了空中游覽、低空觀光等項目，但由于宣傳推廣力度不夠，消費者對這些項目的知曉度不高，參與度較低。此外，低空經濟的商業模式還不夠成熟，一些企業在運營過程中面臨成本高、收益低的問題，難以實現可持續發展。在低空物流領域，雖然無人機配送具有很大的發展潛力，但由于目前物流配送的規模較小，運營成本較高，導致企業的盈利能力較弱，制約了低空物流的商業化推廣 。

政策東風下的產業機遇

（一）產業升級，打造低空經濟新引擎

兩會政策對低空經濟的大力支持，為產業升級提供了強大動力，推動低空經濟成為我國經濟發展的新引擎。這些政策從多個方面促進了低空經濟的產業升級，為低空經濟的高質量發展奠定了堅實基礎。

在技術創新方面，政策鼓勵企業加大研發投入，突破關鍵技術瓶頸，提升低空經濟的核心競爭力。政府通過設立專項科研基金、提供稅收優惠等政策措施，引導企業和科研機構在無人機、電動垂直起降飛行器、飛行控制系統等關鍵領域開展技術攻關。一些企業在政策的支持下，加大了對電池續航技術的研發投入，取得了顯著進展。通過研發新型電池材料和優化電池管理系統，無人機的續航時間得到了大幅提升，為其在物流配送、巡檢等領域的廣泛應用提供了有力支持。政策還推動了低空經濟與 5G、人工智能、大數據等新興技術的融合創新，提升了低空飛行器的智能化水平和運營效率。例如，利用 5G 技術實現無人機的實時高清圖傳和遠程操控，利用人工智能技術實現無人機的自主避障和智能規劃航線，利用大數據技術對低空飛行數據進行分析和挖掘，為低空經濟的發展提供決策支持 。

產業融合是低空經濟發展的重要趨勢，兩會政策積極推動低空經濟與其他產業的深度融合，拓展了低空經濟的應用場景和發展空間。在物流領域，政策鼓勵企業開展無人機配送試點，推動低空物流的發展。順豐等物流企業在政策的支持下，積極探索無人機配送業務，在一些偏遠地區和 “最后一公里” 配送場景中取得了良好的效果。無人機配送不僅提高了配送效率，還降低了物流成本，為物流行業的轉型升級提供了新的思路 。在旅游領域，政策支持低空旅游項目的開發，豐富了旅游產品供給。一些景區推出了直升機觀光、熱氣球體驗等低空旅游項目，吸引了大量游客，為當地旅游業的發展注入了新的活力。低空旅游與傳統旅游項目的融合，為游客提供了更加多樣化的旅游體驗，也為旅游業的創新發展開辟了新的路徑 。此外，低空經濟還與農業、能源、環保等產業實現了深度融合，在農業植保、電力巡檢、環境監測等領域發揮了重要作用，為這些產業的發展提供了新的技術手段和解決方案 。

政策還注重完善低空經濟產業鏈，促進產業鏈各環節的協同發展。通過加強對低空經濟產業鏈上下游企業的扶持，引導企業之間加強合作，形成了完整的產業鏈生態系統。在研發制造環節，政策支持企業加大對低空飛行器和相關設備的研發投入，提高產品質量和性能。在運營服務環節，政策鼓勵企業拓展低空飛行服務領域，提升服務水平和質量。在基礎設施建設環節，政策推動通用機場、起降點、通信導航等基礎設施的建設，為低空經濟的發展提供了有力保障。以上海為例，通過政策引導，吸引了眾多低空經濟企業在上海集聚，形成了從研發制造到運營服務的完整產業鏈。在這個產業鏈中，企業之間相互協作、優勢互補，共同推動了上海低空經濟的快速發展 。

（二）投資風口，布局低空經濟新賽道

隨著兩會對低空經濟的高度重視和政策支持力度的不斷加大，低空經濟正逐漸成為投資領域的新風口，吸引了眾多投資者的目光。其廣闊的發展前景和巨大的市場潛力，為投資者提供了豐富的投資機會。

從投資領域來看，低空經濟涵蓋了多個具有高增長潛力的細分領域，為投資者提供了多樣化的選擇。在低空飛行器制造領域，無人機和電動垂直起降飛行器（eVTOL）等新型飛行器的研發制造成為投資熱點。大疆創新作為全球無人機領域的領軍企業，憑借其先進的技術和卓越的產品性能，在市場上占據了重要地位，吸引了大量投資者的關注和投資。近年來，隨著 eVTOL 技術的不斷成熟和應用場景的逐漸拓展，越來越多的投資者開始布局這一領域。億航智能、峰飛航空等企業在 eVTOL 研發制造方面取得了顯著進展，獲得了多家知名投資機構的青睞和投資 。

低空經濟的基礎設施建設也是投資的重要方向。通用機場作為低空飛行的關鍵基礎設施，其建設和運營具有廣闊的發展空間。隨著低空經濟的快速發展，對通用機場的需求不斷增加，投資通用機場建設有望獲得穩定的收益。低空飛行服務保障設施，如通信導航、氣象服務、維修保養等領域，也具有較高的投資價值。這些設施的完善對于保障低空飛行安全、提高運營效率至關重要，市場需求持續增長，為投資者提供了良好的投資機會 。

低空經濟的應用服務領域同樣蘊含著巨大的投資潛力。在物流配送領域，無人機配送的商業化應用正在加速推進，投資相關企業有望分享物流行業變革帶來的紅利。在旅游觀光領域，低空旅游項目的興起為投資者帶來了新的投資機遇。一些企業通過投資建設低空旅游基地、購置低空飛行器等方式，開展低空旅游業務，取得了良好的經濟效益。此外，低空經濟在應急救援、農林植保、城市管理等領域的應用也在不斷拓展，投資這些領域的相關企業，也有望獲得可觀的回報 。

從投資回報來看，低空經濟領域的投資具有較高的增長潛力和回報率。隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，低空經濟市場規模將持續快速增長，為投資者帶來豐厚的回報。根據相關預測，未來幾年我國低空經濟產業規模將保持較高的增長率，到 2035 年有望達到 3.5 萬億元 。在這個過程中，投資低空經濟相關企業的股權、基金等，有望獲得顯著的增值收益。低空經濟領域的一些企業還具有較強的盈利能力，能夠為投資者帶來穩定的分紅收益。例如，一些在低空飛行器制造和應用服務領域具有領先技術和市場份額的企業，通過不斷創新和拓展業務，實現了業績的快速增長，為投資者帶來了可觀的回報 。

#兩會高論#

未來展望：低空經濟的無限可能

兩會對低空經濟的高度關注和一系列政策舉措，為低空經濟的發展注入了強大動力，使其未來充滿無限可能。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，低空經濟有望在多個方面實現重大突破和發展。

在技術創新方面，我們有理由期待在電池續航、載荷能力、自主導航和避障技術等關鍵領域取得更大進展。隨著電池技術的不斷創新，未來無人機和電動垂直起降飛行器的續航時間將大幅提升，使其能夠滿足更長距離和更復雜任務的需求。自主導航和避障技術的不斷完善，將使低空飛行器在各種復雜環境下都能安全、穩定地飛行，進一步拓展其應用場景 。人工智能、大數據、物聯網等新興技術與低空經濟的深度融合，將推動低空飛行器向智能化、自動化方向發展，實現更加高效的運營管理。未來的低空飛行器或許能夠根據實時路況和任務需求，自動規劃最優飛行路線，實現精準配送和作業 。

低空經濟的應用場景將進一步拓展和深化。在物流領域，無人機配送將逐漸成為主流配送方式之一，實現 “最后一公里” 配送的高效、便捷。跨海飛行物流將更加成熟，為海上貿易和海島發展提供有力支持 。在交通領域，城市空中交通將得到廣泛應用，緩解城市交通擁堵，為人們提供更加快捷的出行選擇。短途運輸將連接更多城市和地區，促進區域經濟的協同發展 。在旅游領域，低空旅游將成為旅游市場的重要組成部分，為游客帶來全新的旅游體驗。空中游覽線路將更加豐富多樣，覆蓋更多的旅游景點，讓游客從不同角度欣賞美麗的自然風光和城市景觀 。低空經濟還將在應急救援、農林植保、環境監測等領域發揮更加重要的作用，為社會的發展和人們的生活提供全方位的服務 。

低空經濟產業將實現規模化、集群化發展。隨著市場需求的不斷增長和政策的支持引導，越來越多的企業將投身于低空經濟領域，形成完整的產業鏈生態系統。產業集聚效應將逐漸顯現，企業之間的協同創新和合作將更加緊密，推動低空經濟產業的整體發展。在一些經濟發達地區，將形成具有國際競爭力的低空經濟產業集群，吸引全球的資源和人才，提升我國低空經濟在國際市場上的地位 。低空經濟產業的發展還將帶動相關配套產業的發展，如航空材料、航空電子、航空維修等，形成龐大的產業集群，為經濟增長提供新的動力 。

低空經濟的發展也將對社會和生活產生深遠影響。它將創造大量的就業機會，從研發、制造、運營到服務，涵蓋多個領域，為不同技能水平的人群提供廣闊的就業空間。低空經濟的發展還將推動城市規劃和建設的變革，促進城市空間的立體利用，打造更加便捷、高效的城市生活。低空經濟在應急救援中的應用，將提高社會應對突發事件的能力，保障人民的生命財產安全 。

兩會對低空經濟的重視和政策支持，為低空經濟的發展開辟了廣闊的前景。低空經濟作為新興產業的重要代表，將在技術創新、應用拓展、產業發展等方面取得顯著成就，成為我國經濟發展的新引擎，為人們的生活帶來更多的便利和驚喜。讓我們共同期待低空經濟的美好未來，見證它在政策東風的吹拂下，展翅高飛，創造無限可能。

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