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2025年7月4日-6日

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低空經(jīng)濟(jì):兩會政策“解鎖”萬億新藍(lán)海

責(zé)任編輯:chechina 發(fā)布時間:2025-03-14   訪問量:1323


兩會聚焦,低空經(jīng)濟(jì)再成熱點

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在 2025 年全國兩會上,政府工作報告明確指出:“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè),深入推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展,開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動,推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展 ?!?這一表述,猶如一顆投入湖面的石子,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中激起千層浪。低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)的重要代表,再次成為兩會的焦點,引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注和深入探討。這足以見得低空經(jīng)濟(jì)在我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局中的關(guān)鍵地位,也預(yù)示著它將在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演愈發(fā)重要的角色。那么,低空經(jīng)濟(jì)究竟有著怎樣的魅力?為何能在眾多新興產(chǎn)業(yè)中脫穎而出,受到如此重視?接下來,就讓我們一同深入剖析。

低空經(jīng)濟(jì),到底是什么?

低空經(jīng)濟(jì),作為一個近年來頻繁出現(xiàn)在大眾視野中的新興詞匯,其內(nèi)涵豐富而獨特。從定義上講,低空經(jīng)濟(jì)是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主,以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。這里的低空,通常是指距離地面垂直高度 1000 米或 3000 米以內(nèi)的空域,視地區(qū)特性和實際需求而定。

低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)铸嫶螅w了從上游的研發(fā)制造到下游的應(yīng)用服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。上游主要包括研發(fā)體系、基礎(chǔ)原材料以及核心組件與零部件。在研發(fā)體系中,計算機(jī)輔助設(shè)計(CAx)、電子設(shè)計自動化(EDA)、產(chǎn)品全生命周期管理(PLM)等先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng),為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品的創(chuàng)意孵化、設(shè)計優(yōu)化及生產(chǎn)制造提供了不可或缺的技術(shù)支撐?;A(chǔ)原材料方面,合金材料、工程塑料、特殊橡膠、碳纖維復(fù)合材料等高性能材料,直接影響著最終產(chǎn)品的物理性能、耐用度及生產(chǎn)成本。而高效能電池、精密電機(jī)、飛行控制系統(tǒng)等核心組件與零部件,則是組裝低空飛行器的核心要素,對于飛行器的穩(wěn)定性、操控精度及安全性具有決定性影響。


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中游環(huán)節(jié)是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的核心,包括低空產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、低空飛行保障體系的建立以及綜合服務(wù)的提供。在低空產(chǎn)品制造領(lǐng)域,涵蓋了從消費級到工業(yè)級的無人機(jī)、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī),以及代表著未來趨勢的電動垂直起降(eVTOL)飛行器等的研發(fā)與制造工作。這些航空器的創(chuàng)新與發(fā)展,不僅推動了低空經(jīng)濟(jì)的快速增長,也極大地豐富了低空飛行的應(yīng)用場景。低空飛行保障同樣不可或缺,它包括了地面控制站的建設(shè)、起降設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計、以及維修保障設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn),為低空飛行器的安全起降、高效運行以及及時維護(hù)提供了堅實的保障。低空綜合服務(wù)則包括了低空飛行保障服務(wù)的建立、飛行培訓(xùn)課程的開設(shè)、以及維修維護(hù)服務(wù)的提供等,提升了低空飛行的安全性和便捷性,為低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力的支持。

下游主要聚焦于產(chǎn)業(yè)融合,即將中游生產(chǎn)的無人機(jī)、航空器等產(chǎn)品及服務(wù)應(yīng)用于各個場景中 。在物流領(lǐng)域,無人機(jī)配送、跨海飛行物流等應(yīng)用不斷拓展,提高了物流效率并降低成本;在交通領(lǐng)域,城市空中交通 (UAM)、短途運輸?shù)葓鼍爸饾u興起;在旅游領(lǐng)域,空中游覽、低空觀光等項目成為旅游休閑的新選擇;在巡檢領(lǐng)域,電力巡檢、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等工作中無人機(jī)大顯身手?!暗涂战?jīng)濟(jì) +” 的應(yīng)用場景日益豐富,在物流配送、農(nóng)業(yè)植保、城市監(jiān)控、旅游觀光等場景已經(jīng)進(jìn)行了商業(yè)化探索的應(yīng)用,不僅提高了生產(chǎn)效率,更為人們帶來了全新的生活方式和體驗。

兩會政策亮點全解析

(一)政策扶持,為低空經(jīng)濟(jì) “保駕護(hù)航”

近年來,從中央到地方,一系列支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策密集出臺,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。早在 2021 年 2 月,“低空經(jīng)濟(jì)” 概念首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,這一舉措標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正式進(jìn)入國家戰(zhàn)略視野,成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局中的重要一環(huán)。2024 年 1 月 1 日,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行,該條例的出臺,為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供了堅實的法律保障,使得無人機(jī)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用等各個環(huán)節(jié)都有法可依,有效促進(jìn)了無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展 。同年 3 月 27 日,四部委發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024 - 2030 年)》,明確提出了 2027 年和 2030 年兩個階段的主要目標(biāo),并從增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭力、深化重點領(lǐng)域示范應(yīng)用、推動基礎(chǔ)支撐體系建設(shè)、構(gòu)建高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)等五大領(lǐng)域提出了 20 項具體任務(wù),為通用航空裝備的創(chuàng)新應(yīng)用指明了方向,有力推動了低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展 。

地方政府也積極響應(yīng)國家政策,紛紛出臺相關(guān)規(guī)劃和支持政策,因地制宜地推動低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以上海為例,《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024 - 2027 年)》明確提出,到 2027 年,要建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系,打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地,核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 500 億元以上,在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列 。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),上海積極支持電動垂直起降航空器、工業(yè)級無人機(jī)和新能源通航飛機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)落地發(fā)展,培育低空運營服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)和適航取證技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),集聚關(guān)鍵配套企業(yè),全力構(gòu)建研發(fā)制造、適航取證、飛行服務(wù)、場景應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈,推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展。


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這些政策的出臺,猶如一場 “及時雨”,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了全方位的支持。它們不僅為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了明確的方向和指引,引導(dǎo)企業(yè)和社會資本朝著正確的方向進(jìn)行投資和創(chuàng)新,避免了盲目發(fā)展和資源浪費;還通過各種優(yōu)惠政策和措施,降低了企業(yè)的運營成本,提高了企業(yè)的盈利能力和市場競爭力,吸引了更多的企業(yè)和人才投身于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了源源不斷的活力。

(二)安全與發(fā)展并重,構(gòu)建低空新秩序

在推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,兩會始終強(qiáng)調(diào)安全與發(fā)展并重的理念,力求實現(xiàn)兩者的有機(jī)統(tǒng)一。安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線,只有確保飛行安全,才能贏得公眾的信任和支持,為低空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。兩會對低空經(jīng)濟(jì)安全與發(fā)展的統(tǒng)籌要求,體現(xiàn)了國家對低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度重視和審慎態(tài)度。

為了加強(qiáng)安全監(jiān)管,政府采取了一系列具體措施。一方面,不斷完善相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,明確低空飛行活動的安全規(guī)范和操作流程,讓從業(yè)者有章可循。例如,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對無人機(jī)的注冊登記、飛行限制、安全監(jiān)管等方面做出了詳細(xì)規(guī)定,有效規(guī)范了無人機(jī)的飛行行為,降低了安全風(fēng)險。另一方面,加大對低空飛行安全的監(jiān)管力度,利用先進(jìn)的技術(shù)手段,如 5G 通信、人工智能、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等,實現(xiàn)對低空飛行器的實時監(jiān)控和管理,及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。通過建立低空飛行服務(wù)保障體系,提供氣象信息、導(dǎo)航服務(wù)、飛行計劃審批等一站式服務(wù),為低空飛行安全提供全方位保障 。

在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,政府積極推動低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,拓展應(yīng)用場景,提高產(chǎn)業(yè)附加值。鼓勵企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入,研發(fā)更加安全、高效、智能的低空飛行器和相關(guān)設(shè)備,提升產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。通過政策引導(dǎo)和資金支持,培育一批具有國際競爭力的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè),推動產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?、集約化發(fā)展 。


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(三)場景拓展,挖掘低空經(jīng)濟(jì)潛力

兩會鼓勵拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的政策,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟了廣闊的空間。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步放開,低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景日益豐富,涵蓋了多個領(lǐng)域,展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

在物流領(lǐng)域,無人機(jī)配送、跨海飛行物流等應(yīng)用正逐漸從試點走向規(guī)?;瘧?yīng)用。無人機(jī)配送具有速度快、成本低、靈活性強(qiáng)等優(yōu)勢,能夠有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和 “最后一公里” 的物流配送難題。在一些山區(qū)和海島,無人機(jī)已經(jīng)成為重要的物資運輸工具,大大提高了物流效率,降低了物流成本??绾ow行物流則打破了地理限制,實現(xiàn)了海上物資的快速運輸,為海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支持 。

在交通領(lǐng)域,城市空中交通(UAM)、短途運輸?shù)葓鼍罢谥鸩脚d起。城市空中交通通過構(gòu)建低空飛行網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)城市內(nèi)及城市間的快速通勤,能夠有效緩解地面交通擁堵,提高出行效率。例如,在一些大城市,電動垂直起降飛行器(eVTOL)已經(jīng)開始進(jìn)行商業(yè)試點運營,為人們提供了一種全新的出行方式。短途運輸則為城市與周邊地區(qū)之間的人員和物資流動提供了更加便捷的選擇,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展 。

在旅游領(lǐng)域,空中游覽、低空觀光等項目成為旅游休閑的新熱點。游客可以乘坐直升機(jī)或小型飛機(jī),從空中俯瞰美麗的自然風(fēng)光和城市景觀,享受獨特的旅游體驗。一些著名的旅游景區(qū),如張家界、黃山等,已經(jīng)開通了空中游覽線路,吸引了大量游客前來體驗,為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展注入了新的活力 。

在巡檢領(lǐng)域,電力巡檢、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等工作中無人機(jī)發(fā)揮著重要作用。無人機(jī)可以搭載各種傳感器和設(shè)備,對電力線路、農(nóng)田、環(huán)境等進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集,及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理,提高了工作效率和質(zhì)量。在電力巡檢中,無人機(jī)能夠快速檢測出電力線路的故障和隱患,避免了人工巡檢的危險和局限性;在農(nóng)業(yè)監(jiān)測中,無人機(jī)可以實時監(jiān)測農(nóng)作物的生長狀況,為精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)提供數(shù)據(jù)支持;在環(huán)境監(jiān)測中,無人機(jī)能夠?qū)Υ髿?、水質(zhì)等進(jìn)行實時監(jiān)測,為環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù) 。

這些應(yīng)用場景的拓展,不僅為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的增長點,也為人們的生活帶來了更多的便利和創(chuàng)新體驗。它們相互促進(jìn)、相互融合,形成了一個龐大的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng),推動著低空經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展。


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產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

(一)發(fā)展現(xiàn)狀概覽

近年來,我國低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢,市場規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024 年我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計超過 6700 億元 ,對我國 GDP 貢獻(xiàn)度達(dá)到 0.5%,貢獻(xiàn)度較 2021 年翻倍。從 2021 - 2024 年,短短三年時間,低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)了大幅跨越,年均增長率超過 20%,增長勢頭十分強(qiáng)勁。預(yù)計到 2026 年,我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億元大關(guān),2035 年更有望達(dá)到 3.5 萬億元,成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。

在產(chǎn)業(yè)布局方面,我國形成了以長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。長三角地區(qū)憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實力、完善的產(chǎn)業(yè)配套和豐富的人才資源,吸引了眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的入駐,形成了從研發(fā)制造到運營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以上海為例,作為長三角地區(qū)的核心城市,上海積極布局低空經(jīng)濟(jì),出臺了一系列支持政策,推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。目前,上海已集聚了一批在無人機(jī)、電動垂直起降飛行器等領(lǐng)域具有領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè),如億航智能、峰飛航空等,成為我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地。

珠三角地區(qū)則以其發(fā)達(dá)的制造業(yè)和創(chuàng)新能力,在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。深圳作為珠三角地區(qū)的科技創(chuàng)新中心,在無人機(jī)研發(fā)制造方面具有獨特優(yōu)勢,大疆創(chuàng)新科技有限公司更是全球無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),其產(chǎn)品占據(jù)了全球無人機(jī)市場的較大份額。此外,廣州、珠海等城市也積極推動低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在低空物流、城市空中交通等領(lǐng)域開展了一系列試點項目,取得了顯著成效 。


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京津冀地區(qū)憑借其獨特的地理位置和政策優(yōu)勢,在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也取得了長足進(jìn)步。北京作為我國的政治、文化和科技創(chuàng)新中心,擁有眾多科研機(jī)構(gòu)和高校,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持和人才保障。中關(guān)村延慶園作為北京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體,已吸引了 111 家低空技術(shù)企業(yè)入駐,形成了涵蓋無人機(jī)研發(fā)制造、飛行服務(wù)、應(yīng)用場景開發(fā)等多個環(huán)節(jié)的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài),在城市綜合治理、生態(tài)環(huán)保、文物保護(hù)、文旅體驗、物流配送、農(nóng)林植保等六大類低空技術(shù)應(yīng)用場景開展了 20 余項業(yè)務(wù),為京津冀地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用 。

(二)面臨的挑戰(zhàn)

盡管我國低空經(jīng)濟(jì)取得了顯著發(fā)展,但在發(fā)展過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn),制約著低空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。

空域管理方面,目前我國低空空域的可使用資源比例相對較低,空域資源緊張的問題較為突出。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市密集區(qū),空域資源更是供不應(yīng)求,限制了低空飛行活動的開展。例如,在珠三角地區(qū),隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,無人機(jī)配送、低空旅游等新興產(chǎn)業(yè)對空域的需求不斷增加,但由于空域資源有限,許多企業(yè)的飛行計劃難以得到及時審批,影響了企業(yè)的正常運營。此外,空域管理涉及多個部門,包括軍方、民航局等,各部門之間的協(xié)同管理機(jī)制尚不完善,信息溝通不暢、協(xié)調(diào)難度大,導(dǎo)致空域資源的配置效率較低,無法滿足低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求 。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,通用機(jī)場作為低空飛行的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其數(shù)量和分布難以滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。截至目前,我國通用機(jī)場數(shù)量相對較少,且主要集中在東部沿海地區(qū),中西部地區(qū)通用機(jī)場布局相對薄弱。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村,通用機(jī)場更是稀缺,這不僅限制了低空旅游、航空救援等低空服務(wù)的覆蓋范圍,也制約了通用航空器的運營規(guī)模和效率。除通用機(jī)場外,低空飛行所需的服務(wù)保障設(shè)施,如加油、維修、保養(yǎng)以及通信導(dǎo)航等設(shè)施也不夠完善。在一些新興低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,這些設(shè)施的缺乏導(dǎo)致低空飛行器在運行過程中常常遇到加油困難、維修不便、通信不暢等問題,增加了運營成本,降低了飛行安全性和可靠性 。

技術(shù)創(chuàng)新方面,雖然我國在無人機(jī)、電動垂直起降飛行器等領(lǐng)域取得了一定的技術(shù)突破,但與國際先進(jìn)水平相比,仍存在一定差距。在關(guān)鍵技術(shù)方面,如電池續(xù)航、載荷能力、自主導(dǎo)航和避障技術(shù)等,還需要進(jìn)一步提升。以電池續(xù)航為例,目前大多數(shù)無人機(jī)和電動垂直起降飛行器的續(xù)航時間較短,無法滿足長距離飛行和長時間作業(yè)的需求。在自主導(dǎo)航和避障技術(shù)方面,雖然取得了一定進(jìn)展,但在復(fù)雜環(huán)境下的飛行能力仍有待提高,如在城市高樓林立的環(huán)境中,飛行器的避障能力還存在一定的局限性,容易發(fā)生碰撞事故 。此外,通用航空器研發(fā)需要多領(lǐng)域技術(shù)的深度融合,涉及航空航天、電子信息、材料科學(xué)等多個學(xué)科,但目前我國在這些領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng),研發(fā)投入相對不足,導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新的速度和質(zhì)量受到一定影響。

市場培育方面,低空經(jīng)濟(jì)作為一個新興產(chǎn)業(yè),市場認(rèn)知度和接受度相對較低。許多消費者對低空飛行服務(wù)的安全性和可靠性存在疑慮,對低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景和價值了解不夠深入,導(dǎo)致市場需求尚未得到充分挖掘。在低空旅游領(lǐng)域,雖然一些地區(qū)已經(jīng)推出了空中游覽、低空觀光等項目,但由于宣傳推廣力度不夠,消費者對這些項目的知曉度不高,參與度較低。此外,低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式還不夠成熟,一些企業(yè)在運營過程中面臨成本高、收益低的問題,難以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在低空物流領(lǐng)域,雖然無人機(jī)配送具有很大的發(fā)展?jié)摿?,但由于目前物流配送的?guī)模較小,運營成本較高,導(dǎo)致企業(yè)的盈利能力較弱,制約了低空物流的商業(yè)化推廣 。


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政策東風(fēng)下的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇

(一)產(chǎn)業(yè)升級,打造低空經(jīng)濟(jì)新引擎

兩會政策對低空經(jīng)濟(jì)的大力支持,為產(chǎn)業(yè)升級提供了強(qiáng)大動力,推動低空經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。這些政策從多個方面促進(jìn)了低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)升級,為低空經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面,政策鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入,突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,提升低空經(jīng)濟(jì)的核心競爭力。政府通過設(shè)立專項科研基金、提供稅收優(yōu)惠等政策措施,引導(dǎo)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在無人機(jī)、電動垂直起降飛行器、飛行控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)。一些企業(yè)在政策的支持下,加大了對電池續(xù)航技術(shù)的研發(fā)投入,取得了顯著進(jìn)展。通過研發(fā)新型電池材料和優(yōu)化電池管理系統(tǒng),無人機(jī)的續(xù)航時間得到了大幅提升,為其在物流配送、巡檢等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了有力支持。政策還推動了低空經(jīng)濟(jì)與 5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的融合創(chuàng)新,提升了低空飛行器的智能化水平和運營效率。例如,利用 5G 技術(shù)實現(xiàn)無人機(jī)的實時高清圖傳和遠(yuǎn)程操控,利用人工智能技術(shù)實現(xiàn)無人機(jī)的自主避障和智能規(guī)劃航線,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對低空飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供決策支持 。

產(chǎn)業(yè)融合是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢,兩會政策積極推動低空經(jīng)濟(jì)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合,拓展了低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景和發(fā)展空間。在物流領(lǐng)域,政策鼓勵企業(yè)開展無人機(jī)配送試點,推動低空物流的發(fā)展。順豐等物流企業(yè)在政策的支持下,積極探索無人機(jī)配送業(yè)務(wù),在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和 “最后一公里” 配送場景中取得了良好的效果。無人機(jī)配送不僅提高了配送效率,還降低了物流成本,為物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了新的思路 。在旅游領(lǐng)域,政策支持低空旅游項目的開發(fā),豐富了旅游產(chǎn)品供給。一些景區(qū)推出了直升機(jī)觀光、熱氣球體驗等低空旅游項目,吸引了大量游客,為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展注入了新的活力。低空旅游與傳統(tǒng)旅游項目的融合,為游客提供了更加多樣化的旅游體驗,也為旅游業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展開辟了新的路徑 。此外,低空經(jīng)濟(jì)還與農(nóng)業(yè)、能源、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了深度融合,在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用,為這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的技術(shù)手段和解決方案 。

政策還注重完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展。通過加強(qiáng)對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的扶持,引導(dǎo)企業(yè)之間加強(qiáng)合作,形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。在研發(fā)制造環(huán)節(jié),政策支持企業(yè)加大對低空飛行器和相關(guān)設(shè)備的研發(fā)投入,提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。在運營服務(wù)環(huán)節(jié),政策鼓勵企業(yè)拓展低空飛行服務(wù)領(lǐng)域,提升服務(wù)水平和質(zhì)量。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié),政策推動通用機(jī)場、起降點、通信導(dǎo)航等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力保障。以上海為例,通過政策引導(dǎo),吸引了眾多低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)在上海集聚,形成了從研發(fā)制造到運營服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在這個產(chǎn)業(yè)鏈中,企業(yè)之間相互協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ),共同推動了上海低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 。

(二)投資風(fēng)口,布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道

隨著兩會對低空經(jīng)濟(jì)的高度重視和政策支持力度的不斷加大,低空經(jīng)濟(jì)正逐漸成為投資領(lǐng)域的新風(fēng)口,吸引了眾多投資者的目光。其廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力,為投資者提供了豐富的投資機(jī)會。

從投資領(lǐng)域來看,低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了多個具有高增長潛力的細(xì)分領(lǐng)域,為投資者提供了多樣化的選擇。在低空飛行器制造領(lǐng)域,無人機(jī)和電動垂直起降飛行器(eVTOL)等新型飛行器的研發(fā)制造成為投資熱點。大疆創(chuàng)新作為全球無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),憑借其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品性能,在市場上占據(jù)了重要地位,吸引了大量投資者的關(guān)注和投資。近年來,隨著 eVTOL 技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場景的逐漸拓展,越來越多的投資者開始布局這一領(lǐng)域。億航智能、峰飛航空等企業(yè)在 eVTOL 研發(fā)制造方面取得了顯著進(jìn)展,獲得了多家知名投資機(jī)構(gòu)的青睞和投資 。

低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是投資的重要方向。通用機(jī)場作為低空飛行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)和運營具有廣闊的發(fā)展空間。隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對通用機(jī)場的需求不斷增加,投資通用機(jī)場建設(shè)有望獲得穩(wěn)定的收益。低空飛行服務(wù)保障設(shè)施,如通信導(dǎo)航、氣象服務(wù)、維修保養(yǎng)等領(lǐng)域,也具有較高的投資價值。這些設(shè)施的完善對于保障低空飛行安全、提高運營效率至關(guān)重要,市場需求持續(xù)增長,為投資者提供了良好的投資機(jī)會 。

低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域同樣蘊(yùn)含著巨大的投資潛力。在物流配送領(lǐng)域,無人機(jī)配送的商業(yè)化應(yīng)用正在加速推進(jìn),投資相關(guān)企業(yè)有望分享物流行業(yè)變革帶來的紅利。在旅游觀光領(lǐng)域,低空旅游項目的興起為投資者帶來了新的投資機(jī)遇。一些企業(yè)通過投資建設(shè)低空旅游基地、購置低空飛行器等方式,開展低空旅游業(yè)務(wù),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外,低空經(jīng)濟(jì)在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、城市管理等領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓展,投資這些領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè),也有望獲得可觀的回報 。

從投資回報來看,低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資具有較高的增長潛力和回報率。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展,低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將持續(xù)快速增長,為投資者帶來豐厚的回報。根據(jù)相關(guān)預(yù)測,未來幾年我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持較高的增長率,到 2035 年有望達(dá)到 3.5 萬億元 。在這個過程中,投資低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)的股權(quán)、基金等,有望獲得顯著的增值收益。低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一些企業(yè)還具有較強(qiáng)的盈利能力,能夠為投資者帶來穩(wěn)定的分紅收益。例如,一些在低空飛行器制造和應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域具有領(lǐng)先技術(shù)和市場份額的企業(yè),通過不斷創(chuàng)新和拓展業(yè)務(wù),實現(xiàn)了業(yè)績的快速增長,為投資者帶來了可觀的回報 。


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#兩會高論#

未來展望:低空經(jīng)濟(jì)的無限可能

兩會對低空經(jīng)濟(jì)的高度關(guān)注和一系列政策舉措,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力,使其未來充滿無限可能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持,低空經(jīng)濟(jì)有望在多個方面實現(xiàn)重大突破和發(fā)展。

在技術(shù)創(chuàng)新方面,我們有理由期待在電池續(xù)航、載荷能力、自主導(dǎo)航和避障技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得更大進(jìn)展。隨著電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新,未來無人機(jī)和電動垂直起降飛行器的續(xù)航時間將大幅提升,使其能夠滿足更長距離和更復(fù)雜任務(wù)的需求。自主導(dǎo)航和避障技術(shù)的不斷完善,將使低空飛行器在各種復(fù)雜環(huán)境下都能安全、穩(wěn)定地飛行,進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場景 。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)與低空經(jīng)濟(jì)的深度融合,將推動低空飛行器向智能化、自動化方向發(fā)展,實現(xiàn)更加高效的運營管理。未來的低空飛行器或許能夠根據(jù)實時路況和任務(wù)需求,自動規(guī)劃最優(yōu)飛行路線,實現(xiàn)精準(zhǔn)配送和作業(yè) 。

低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓展和深化。在物流領(lǐng)域,無人機(jī)配送將逐漸成為主流配送方式之一,實現(xiàn) “最后一公里” 配送的高效、便捷??绾ow行物流將更加成熟,為海上貿(mào)易和海島發(fā)展提供有力支持 。在交通領(lǐng)域,城市空中交通將得到廣泛應(yīng)用,緩解城市交通擁堵,為人們提供更加快捷的出行選擇。短途運輸將連接更多城市和地區(qū),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展 。在旅游領(lǐng)域,低空旅游將成為旅游市場的重要組成部分,為游客帶來全新的旅游體驗??罩杏斡[線路將更加豐富多樣,覆蓋更多的旅游景點,讓游客從不同角度欣賞美麗的自然風(fēng)光和城市景觀 。低空經(jīng)濟(jì)還將在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用,為社會的發(fā)展和人們的生活提供全方位的服務(wù) 。

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)規(guī)模化、集群化發(fā)展。隨著市場需求的不斷增長和政策的支持引導(dǎo),越來越多的企業(yè)將投身于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)將逐漸顯現(xiàn),企業(yè)之間的協(xié)同創(chuàng)新和合作將更加緊密,推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),將形成具有國際競爭力的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群,吸引全球的資源和人才,提升我國低空經(jīng)濟(jì)在國際市場上的地位 。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將帶動相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如航空材料、航空電子、航空維修等,形成龐大的產(chǎn)業(yè)集群,為經(jīng)濟(jì)增長提供新的動力 。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將對社會和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。它將創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會,從研發(fā)、制造、運營到服務(wù),涵蓋多個領(lǐng)域,為不同技能水平的人群提供廣闊的就業(yè)空間。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還將推動城市規(guī)劃和建設(shè)的變革,促進(jìn)城市空間的立體利用,打造更加便捷、高效的城市生活。低空經(jīng)濟(jì)在應(yīng)急救援中的應(yīng)用,將提高社會應(yīng)對突發(fā)事件的能力,保障人民的生命財產(chǎn)安全 。

兩會對低空經(jīng)濟(jì)的重視和政策支持,為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟了廣闊的前景。低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)的重要代表,將在技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用拓展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得顯著成就,成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎,為人們的生活帶來更多的便利和驚喜。讓我們共同期待低空經(jīng)濟(jì)的美好未來,見證它在政策東風(fēng)的吹拂下,展翅高飛,創(chuàng)造無限可能。



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